O'r newidiadau yn y rhestr o gwmnïau llongau, gellir casglu bod arwyddion rhagarweiniol o adlam mewn masnach fyd-eang, a bydd marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg a Gogledd America yn dod yn farchnadoedd mwyaf addawol ar gyfer twf ar i fyny. Fodd bynnag, nid hwylio llyfn yw llwybr masnach fyd-eang ac adferiad economaidd. Mae'r IMF yn atgoffa, os yw masnach i ddod yn beiriant twf economaidd eto, mae angen creu coridorau a chyfleoedd masnach.
Dywedodd Ke Wensheng, Prif Swyddog Gweithredol Maersk Group, cawr llongau, yn ddiweddar fod arwyddion rhagarweiniol o adlam mewn masnach fyd-eang, ac mae'r rhagolygon economaidd ar gyfer y flwyddyn nesaf hefyd yn gymharol optimistaidd. Bydd yr adlam galw sydd ar ddod yn cael ei yrru gan ddefnydd, yn hytrach na dim ond "addasiad rhestr eiddo" syml.
Mae'r cwmni llongau wedi datgan yn flaenorol, oherwydd bod y warws yn cael ei lenwi â "nwyddau diangen", mae hyder defnyddwyr wedi'i danseilio, mae'r gadwyn gyflenwi wedi'i effeithio'n ddifrifol, ac mae'r galw cyffredinol yn wan. Fodd bynnag, er gwaethaf yr amgylchedd economaidd anodd, mae marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg yn dal i ddangos gwydnwch sylweddol.
Dywedodd Ke Wensheng fod y sefyllfaoedd hyn i gyd wedi'u lleddfu ar hyn o bryd. Mae pob problem yn ddigymell ac yn gwella eu hunain, sy'n golygu bod y galw'n cynyddu. Disgwylir y bydd marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg a Gogledd America yn dod yn farchnadoedd mwyaf addawol ar gyfer twf ar i fyny
Gan gymryd De Korea, sy'n sensitif iawn i gynhesu economaidd byd-eang ac a elwir yn "Dedwydd" masnach, fel enghraifft, mae allforion De Corea wedi adlamu ychydig yn ddiweddar. Yn flaenorol, dioddefodd allforion De Korea ergyd fawr, gydag allforion yn dirywio am 11 mis yn olynol. Fodd bynnag, culhaodd y dirywiad allforio ym mis Awst. Yn ôl data a ryddhawyd gan lywodraeth De Corea, gostyngodd allforion De Corea ym mis Awst 8.4% o'i gymharu â'r un cyfnod y llynedd, tra bod economegwyr yn rhagweld gostyngiad o 11.8%. Yn y cyfamser, roedd y gostyngiad hefyd yn is na'r 16.5% ym mis Gorffennaf.
Nid hwylio esmwyth yw llwybr masnach fyd-eang ac adferiad economaidd. Ar y naill law, mae gweithgarwch economaidd byd-eang yn dal i gael ei gyfyngu gan gyfraddau llog cynyddol. Ar hyn o bryd, mae chwyddiant byd-eang yn dal yn uchel, ac mae banciau canolog byd-eang yn debygol o barhau i frwydro yn erbyn chwyddiant yn y dyfodol trwy roi pwysau ar alw trwy bolisïau ariannol cyfyngol.
Ar y llaw arall, mae rhwystrau a darnio masnach byd-eang yn effeithio ar dwf economaidd byd-eang. Dywedodd Llywydd y Gronfa Ariannol Ryngwladol (IMF), Georgieva, ers 2019, bod nifer y polisïau rhwystr masnach newydd a gyflwynir gan wledydd bob blwyddyn bron wedi treblu, gan gyrraedd bron i 3000 y llynedd. Bydd mathau eraill o ddarnio, megis datgysylltu technolegol, tarfu ar lif cyfalaf, a chyfyngiadau mewnfudo, hefyd yn cynyddu costau.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae rhai gwledydd fel yr Unol Daleithiau wedi defnyddio'r hyn a elwir yn ddiogelwch cenedlaethol ac ideoleg fel esgus i weithredu mesurau gwrth- globaleiddio megis datgysylltu, datgysylltu cadwyni, anfon cyfeillion ar y lan, a chontractio ar y lan, sydd wedi niweidio sefydlogrwydd byd-eang yn ddifrifol. cadwyni diwydiannol a chyflenwi. Mae hyn nid yn unig yn cael effaith sylweddol ar gynhyrchiant a bywyd gwahanol wledydd, ond hefyd yn cynyddu ansicrwydd adferiad economaidd. Yn ôl Fforwm Economaidd y Byd, yn ail hanner y flwyddyn hon, bydd cysylltiadau geopolitical ac economaidd rhwng economïau mawr yn parhau i fod yn ansefydlog ac yn cael effaith sylweddol ar y gadwyn gyflenwi, yn enwedig gyda'r posibilrwydd o fwy o siociau i gyflenwad cynhyrchion allweddol. .
Yn ôl rhagolwg diweddaraf yr IMF, dim ond 3% fydd cyfradd twf blynyddol CMC byd-eang erbyn 2028. Dywedodd Georgieva, "Os ydym am i fasnach ddod yn beiriant twf economaidd eto, yna mae'n rhaid i ni greu coridorau masnach a chyfleoedd
