Mewn achos cyfreithiol a ffeiliwyd ddiwedd mis Ionawr yn Llys Dosbarth yr Unol Daleithiau ar gyfer Ardal Kansas, mae dau achwynydd busnes amaethyddol ac 13 o ffermwyr yn honni bod rheilffordd Dosbarth I, Union Pacific, a gweithredwr llinell fer, Kansas & Oklahoma Railroad, wedi torri’r ymddiriedaeth.
Mae plaintiffs yn cynnwys Weskan Grain a Colorado Pacific Railroad, ynghyd â D&L Farms, GP; Ffermydd E&D, Meddyg Teulu; Ffermydd D&C, Meddyg Teulu; Ffermydd L&E, Meddyg Teulu; North Four Farms, Meddyg Teulu; Marienthal Grain, LLC; D&A Farms, Meddyg Teulu; Hineman Land & Cattle, Inc.; Hineman Ranch, LLC; Ffermydd Cylch C, Inc.; Steven Compton; Mark Sanders; a Phartneriaeth JLD.
Mae'r achos cyfreithiol yn honni bod UP a K&O wedi gweithio gyda'i gilydd i fygu cystadleuaeth ar ôl i Colorado Pacific Railroad adsefydlu Towner Line. Mae plaintiffs yn honni bod yr ymddygiad honedig wedi rhoi rheolaeth annheg i'r rheilffyrdd dros lwythi grawn tua'r gorllewin - gan effeithio ar y prisiau y mae ffermwyr yn eu derbyn am rawn yn Siroedd Lane, Scott, Wichita a Greeley yn Kansas a Kiowa County, Colo.
Darparodd Union Pacific y datganiad hwn, gan nodi ei farn bod y mater yn dod o dan faes y Bwrdd Trafnidiaeth Arwyneb: "Mae Union Pacific yn gwadu honiadau'r achos cyfreithiol a bydd yn cyflwyno'r ffeithiau i'r llys a'r Bwrdd Trafnidiaeth Arwyneb sy'n delio â'r materion hyn."
Dywedodd Will Bramblett, Prif Swyddog Gweithredol Weskan Grain, ar ôl i Soloviev Group gaffael Colorado Pacific Railroad, bod Union Pacific a K&O wedi rhoi ar waith yr hyn a ddisgrifiodd fel “rhwystr papur” sy’n gwneud cyfnewid ar draws llinell Kansas{0}} llinell Colorado yn aneconomaidd - dros $500 y car yn ôl pob sôn.
"Yr hyn rydyn ni'n ceisio ei wneud yw cael amgylchedd mwy cystadleuol i'n cynhyrchwyr lleol - ffermwyr yn yr ardal - allu cludo grawn i farchnadoedd ar draws yr Unol Daleithiau a marchnadoedd allforio mewn modd mwy cystadleuol," meddai Bramblett.
Er enghraifft, meddai yn nwyrain Colorado, mae Weskan wedi gallu defnyddio gwennol 110 car a wasanaethir gan BNSF ac Union Pacific i ddod ag arbedion cost a gwelliannau sylfaenol o 25 i 40 cents.
“Hoffem weld yr un peth yn digwydd yng ngorllewin Kansas,” meddai.
Darparodd Watco, rhiant-gwmni K&O, y datganiad hwn: “Nid ydym yn gwneud sylwadau ar faterion ymgyfreitha, ond fel mater o drefn byddwn yn amddiffyn ein hymrwymiad i’r gwerthoedd sy’n ein diffinio trwy’r sianeli cyfreithiol priodol.”
